Xe đạp là phương tiện di chuyển đơn, chạy bằng sức người hoặc gắn thêm động cơ trợ lực. Xe đạp gồm một bánh trước và một bánh sau, gắn với nhau thông qua hệ thống khung xe và cách nhau một khoảng vừa phải.
Xe đạp có cấu tạo đơn giản, dễ sử dụng. Xe di chuyển bằng lực đạp của người tác dụng lên bàn đạp và giữ thăng bằng trong quá trình hoạt động nhờ định luật bảo toàn Momen quán tính.
Xe đạp địa hình Thống Nhất Super 24 inch Đen với phong cách thiết kế trẻ trung, mạnh mẽ, gam màu thể thao
Xe đạp được thiết kế với nhiều mẫu mã khác nhau. Mỗi chiếc xe sẽ có những đặc điểm riêng để di chuyển thuận tiện trên từng loại địa hình. Thông thường, xe sẽ được phân thành 2 nhóm lớn:
- Nhóm xe đạp thông dụng: Gồm các mẫu xe đạp đường phố (City Bike) có kiểu dáng tương tự như dòng xe đạp truyền thống. Mọi người có thể dùng để rèn luyện sức khỏe, đi học hoặc đi làm trên những con đường bằng phẳng và ít gồ ghề.
Xe Đạp Đường Phố Thống Nhất New 26 26 inch có kiểu dáng trang nhã, phù hợp cho người có chiều cao từ 150 - 175 cm sử dụng
- Nhóm xe đạp thể thao:
Xe Đạp Thể Thao Thống Nhất RPD V5 700C Đen với khung sườn làm từ chất liệu nhôm bền tốt, vững chắn
Xe Đạp Thống Nhất GN 06-26 2.0 - 26 inch đáp ứng nhu cầu chơi thể thao, làm phương tiện đi học, đi làm thường ngày
Xe Đạp MTB Thống Nhất 24-03 24 inch với tay thắng hợp kim nhôm, giúp kiểm soát tốc độ an toàn, dễ bảo trì
Từ khi được phát minh vào năm 1817, cấu tạo của xe đạp ngày càng được cải tiến đa dạng. Tuy nhiên, chúng vẫn có một số đặc điểm và cấu tạo chung như sau:
- Hệ thống truyền lực gồm: Bàn đạp, đùi, đĩa, xích và líp.
- Hệ thống chuyển động gồm: Bánh xe trước và sau. Bánh xe gồm trục, moay-ơ, nan hoa, vành, săm và lốp.
- Hệ thống điều khiển gồm: Ghi đông, phanh xe.
Phần ghi đông thiết kế nằm ở giữa trục cổ xe, có hai tay cầm giúp người có thể giữ thăng bằng và điều khiển xe qua trái, phải theo ý muốn.
Phanh xe bao gồm tay phanh (1) và dây phanh (2) và má phanh (3). Khi đang di chuyển người lái muốn dừng xe lại có thể bóp tay phanh, ngay lúc đó má phanh ở hai bên sẽ ép vào vành bánh xe, nhằm giảm tốc độ và cho xe ngừng di chuyển.
- Hệ thống chuyên chở gồm: Yên xe, giỏ đựng hàng, gác ba ga (bộ phận đèo hàng).
Yên xe được thiết kế trên khung xe, thường được bọc một lớp nệm giúp người dùng thoải mái khi lái xe. Gác ba ga được lắp ở phía sau yên, nằm trên trục bánh sau của xe. Giỏ đồ sẽ được gắn đầu xe phía trên bánh trước.
Một số mẫu xe đạp đua, xe đạp Fixed Gear và xe đạp leo núi sẽ không được trang bị sẵn giỏ đựng và ba ga. Người dùng phải trang bị thêm nếu muốn sử dụng.
Xe Đạp Đường Phố City Thống Nhất LD 24-02 24 inch có độ bền cao, được hàn ghép bằng công nghệ tiên tiến
- Chuyển động: Khi có lực tác động của người lái lên bàn xe đạp và đùi xe, bàn đạp quay tròn kéo theo trục giữa, đĩa, líp và bánh xe sau quay theo, làm cho xe bắt đầu chuyển động.
- Đổi hướng chuyển động: Tay người điều khiển sẽ tác động lên cổ xe và ghi đông. Trục cổ xe xoay hướng nào thì bánh xe trước sẽ rẻ sang hướng đó.
- Dừng xe: Khi bạn muốn xe đứng yên, bạn chỉ cần bóp phanh xe đạp. Khi bóp phanh, má phanh ở hai bên sẽ ép vào vành xe, giúp bạn giảm tốc độ và dừng xe lại.
Vào năm 1817, một nam tước người Đức là Baron Karl von Drais đã sáng chế ra chiếc xe đạp đầu tiên, mang tên Draisienne hay còn gọi là xe của Drais. Vào mùa hè năm 1817, ông giới thiệu mô hình cơ bản của chiếc xe đạp với mọi người tại Mannheim và tại Paris năm 1818.
Xe hoạt động bằng cách người lái sẽ ngồi mở rộng hai chân trên khung gỗ, sau đó dùng chân đẩy xe về phía trước. Người lái chỉnh hướng đi bằng cách điều khiển tay cầm và bánh xe trước rẻ sang phải hoặc trái.
Mẫu xe đạp Draisine được lưu trữ ở bảo tàng xe 2 bánh tại Đức
Năm 1849, thợ cơ khí người Đức - ông Heinrich Fischer đã sáng chế ra đùi xe đạp. Chúng được đặt ở bánh trước, vì thế bánh trước có kích thước lớn hơn so với bánh sau nhằm tăng quãng đường đi được nhiều hơn trong mỗi vòng đạp. Vào năm 1865, là hai anh em Ernest Michaux và Pierre Michaux đã sáng tạo lắp thêm mặt bàn đạp để chân, giúp người lái dễ dàng đạp xe.
Năm 1868, nhà máy sản xuất xe đạp đầu tiên của Anh đã sản xuất xe đạp với nhãn hiệu Coventry Model. Năm 1869, một người Pháp tên là Eugène Meyer đã lắp thêm nan hoa cho bánh xe. Ông cũng đã được cấp bằng sáng chế cho phát minh này.
Xe có bàn đạp xuất hiện tại Châu Âu vào những năm 1868
Sau khi có đầy đủ các bộ phận, Vélocipède là tên gọi bằng tiếng Pháp để chỉ chiếc xe đạp làm bằng sắt và gỗ. Tuy nhiên, vào năm 1869 tên gọi này chuyển thành xe đạp penny-farthing hay xe đạp bằng thép, bởi các nhà phát minh đã chuyển sang sản xuất xe đạp có khung thép hình ống, gắn bánh xe, nan hoa và lốp cao su rắn.
Mẫu xe penny – farthing được dùng phổ biến ở Anh
Vào năm 1879, Lawson (người Anh) đã sáng chế ra xích xe đạp - bộ phận để truyền động cho bánh sau. Điều này kéo theo những cải tiến mới về khung, đùi, đĩa, tay lái và phuộc xe. Giúp chiếc xe đạp ngày càng hoàn thiện.
Hình ảnh xe đạp an toàn được chế tạo vào năm 1879 bởi Lawson
Năm 1885, J.K. Starley đã chế tạo ra 2 bánh xe đạp có đường kính gần bằng nhau và khung xe làm bằng ống thép. Năm 1887, John Boyd Dunlop, nhà sáng chế người Scotland, do bánh xe trước rất dễ xốc khi di chuyển nên ông đã cải tiến bánh xe dùng ống hơi bằng cao su.
Vào năm 1890, nhà sáng chế Roberton (nước Anh) và Édouard Michelin (nước Pháp) đã có bước cải tiến khi bộ phận bánh xe đạp có thể tháo rời và lắp đặt như cũ dễ dàng.
Mẫu xe đạp mang tên Rover do John Kemp Starley phát minh năm 1885
Xe đạp tiếp tục được cải tiến vào năm 1920, do khối lượng xe quá nặng gây khó khăn trong việc di chuyển. Các nhà sáng chế đã cải tiến nó thành xe có hệ thống ruột rỗng, chất liệu được đổi thành hợp kim bền bỉ hơn, giúp người lái điều khiển dễ dàng hơn.
Giữa thế kỷ 20, nhiều bộ phận khác trên xe đạp được tiếp tục chế tạo và hoàn thiện. Điển hình vào năm 1973, những chiếc xe đạp địa hình bắt đầu được đưa vào chế tạo ở California. Từ đầu thế kỷ 21, xe đạp được cải tiến mạnh mẽ với sự phát triển của công nghệ. Đến năm 2021, hàng loạt xe đạp với các thương hiệu nổi tiếng được ra đời để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng.
Xe Đạp Đường Phố Thống Nhất LD 24-01 2023 - 24 inch có thể chịu được tải trọng tối đa 115 kg (trong đó yên chính chịu được 80 kg và yên phụ chịu được 35 kg)
Hy vọng bài viết trên sẽ giúp bạn hiểu thêm về xe đạp là gì và lịch sự phát triển của xe đạp. Nếu bạn biết thêm thông tin về các giải đua khác hãy để lại bình luận dưới đây nhé!
Không hài lòng
↑
Đang xử lý... Vui lòng chờ trong giây lát.
Xóa địa chỉ
